Tras lo que pareció varios días de diálogos amistosos para saber cómo sortear las finanzas del Estado en el 2025, el Gobierno tomó decisiones unilaterales que podrían poner en riesgo proyectos vitales de infraestructura y golpear la confianza del sector. Es un esfuerzo resiliente, las gobernaciones regionales han alzado la voz y dado un parte de tranquilidad a la ciudadanía, usando de su bolsillo recursos hasta que termine el periodo presidencial; en otros casos, les preocupan las obras de los años venideros.
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El pasado 24 de enero, el Ministerio de Hacienda, mediante el decreto 0069, aplazó del Presupuesto General de la Nación de este año $12 billones del renglón de gastos con el fin de poder responder con los compromisos fiscales del Estado. De este total, $3,48 billones tocan al sector de infraestructura en proyectos tanto de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), como del Instituto Nacional de Vías (Invías) y sistemas de transporte.
En el detalle, el rubro en el que más recorte habrá es en la Primera Línea del Metro con $770.300 millones, seguido por la restauración del Canal del Dique con $710.900 millones, la construcción del Metro Ligero de la Calle 80 en Medellín con $497.600 millones y el proyecto del Regiotram de Occidente con $345.700 millones. Además, en la capital del país otro proyecto vital que será impactado es la construcción de la troncal de TransMilenio de la Calle 13 con $328.500 millones.
Al respecto, en el caso de Bogotá, las entidades que tendrían estas afectaciones, como el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), que tiene a cargo el proyecto de TransMilenio de la Calle 13 o la Empresa Metro, con la primera línea, aseguran que la vocería solo estará a cargo del alcalde Carlos Fernando Galán, quien se limitó a pronunciarse su cuenta de X reiterando la importancia de honrar los compromisos adquiridos por el Estado mediante contratos, en el caso de la primera Línea del Metro de Bogotá, en el año 2017. Además, hizo hincapié en la necesidad urgente de mantener el avance actual del proyecto que ya está en 46 %, y que a su criterio, “no está atrasado”.
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