Los proyectos de infraestructura de Bogotá registran un progreso lento, y en su mayoría, presentan retrasos frente al plan de obra, sin embargo, debido a la presión del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) los consorcios aceleran el paso, lo que podría dar como resultado que, como se tenía previsto, terminen la construcción de las principales vías y conexiones carreteras en la ciudad entre los años 2026 y 2028, y así mejore la calidad vida de miles de habitantes de la capital, número que cada día crece más.
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En esta tercera entrega del especial de Portafolio sobre el avance de los proyectos de Bogotá, se analizará progreso de las obras de extensión de la Caracas Sur (Tramo 1) y avenida Rincón desde la Avenida Boyacá hasta la carrera 91 e intersección de la avenida Rincón por avenida Boyacá, en la que se encontró que la primera presenta retrasos y la segunda está más cerca con el cronograma.
El primer proyecto, que está ubicado en la localidad de Usme, comprende la construcción de la extensión Troncal Caracas tramo 1 y obras complementarias en la ciudad en un total de 4,2 kilómetros.
A detalle, las metas físicas son construir 63.401 metros cuadrados de espacio público, 3,5 kilómetros de ciclorrutas, 20.990 metros cuadrados de zona verde, dos puentes vehiculares y uno peatonal, y una ‘box culvert’.
El contrato, de fecha diciembre de 2019 e inicio de construcción en agosto de 2020 debería terminar obras este mes (septiembre de 2024), pero debido a un hallazgo arqueológico en el sector de la quebrada de la Hoya del Ramo, donde se encontraron más de 206.000 piezas arqueológicas, dentro de las cuales se destacan 841 restos óseos humanos aislados y 140.000 piezas cerámicas y a un retraso principalmente en las actividades complementarias en los puentes vehiculares Molinos y el urbanismo y paisajismo en el sector del batallón de Artillería, su avance apenas es de 80,79 % en construcción (al 26 de agosto).
Ahora, el consorcio está dedicado en la construcción del muro CEMEX y las obras de descole (Aletas) del box Culvert de la Hoya del Ramo; construcción del carril mixto, carril BRT (buses) y estaciones alimentadoras Molinos y Danubio.
Por estos desafíos, Portafolio consultó al IDU sobre la nueva fecha estimada de finalización de…
