En junio de 2024, Orlando Santiago Cely, gerente general de la empresa Férrea Central, encargada de la ejecución del Regiotram del Occidente, indicó que las obras del corredor férreo comenzarían ese mismo mes.
Sin embargo, al llegar al cierre del año, no se ha iniciado la construcción. Según Santiago, la principal causa de este retraso ha sido la dificultad en el traslado de redes de servicios públicos, aunque el gerente de Férrea Central espera que las obras puedan comenzar en enero de 2025. De acelerarse los trabajos, el Regiotram entraría en funcionamiento en 2027.
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A pesar de los retrasos en el corredor férreo, la empresa ha logrado avances significativos en otras áreas del proyecto. En particular, la construcción del patio taller en El Corzo, en Facatativá que tiene un avance consolidado del 24 %. Además, se están finalizando los diseños del corredor y habilitando tramos que, en un futuro cercano, permitirán el inicio de las obras. No obstante, dado que estos tramos son cortos, se espera que los avances en el corredor sean graduales y permitan cubrir más kilometraje a medida que se avanza en el proyecto.
Santiago Celi señaló que, aunque el inicio de las obras en el corredor sigue pendiente, el trabajo en el patio taller no ha detenido su avance. “Estamos a un par de meses de tener ya ese avance sobre el corredor. Mientras tanto, seguimos concentrados en este patio-taller que no para. Esa es la tarea. Esperemos que estos avances nos lleven a que hacia mitad del año 2027 ya tengamos construido el corredor que nos permita entrar en operación”, expresó el gerente.
El patio taller es una parte esencial del proyecto, ya que es el lugar donde se almacenarán y mantendrán los trenes del Regiotram. Esta infraestructura es clave para el futuro funcionamiento del sistema de transporte y su ejecución no depende de los retrasos en el corredor férreo.
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Proyecto Regiotram del Norte
Regiotram del Norte
Dificultades con el traslado de redes
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