En entrevista con Portafolio Laurent Cavrois, gerente General de Vía Sumapaz y director Ejecutivo de VINCI Highways en Latinoamérica, detalló cuáles son las siguientes entregas en el cronograma de obra del tercer carril, que mejorarán los traslados de vía Bogotá – Girardot, un corredor clave para la conectividad regional y la logística.
El directivo recalcó la visión optimista que la firma tiene sobre el país y la espera de condiciones del mercado para apostar a nuevos proyectos de infraestructura.
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¿Cómo va el avance de obra?
Venimos con un alto ritmo de trabajo con muchos frentes en la parte norte del corredor. Ya hemos entregado gran parte del tramo sur, con las unidades 1 y 4. En general tenemos un avance del 60 % de vías realizadas. El año que entra ya estaremos al 100 %.
Sin embargo, persisten las quejas porque se triplica el tiempo de recorrido. ¿Cómo se alistan para la nueva temporada de vacaciones?
Esta alta densidad de trabajo sí trae consecuencias en la transitabilidad y eso va a seguir hasta el primer trimestre del 2025. Había dos opciones: la primera era hacer todas las obras en 10 años y tener pocos problemas o hacerlo de manera muy rápida, lo cual ha estorbado un poco más el tráfico.
Sobre el tiempo de más en la vía, lo estamos monitoreando minuto a minuto y lo tomamos con mucha seriedad, sin contar la salida de Bogotá. Estamos de acuerdo en que las obras impactan el tráfico por su complejidad y vamos a seguir con tramos con solamente un carril de cada sentido.
En estas fechas vacacionales vamos a seguir trabajando con la Ditra, con la ANI, la Gobernación, los municipios para avanzar. También tratamos de agilizar lo más que podemos con señalización, Policía, planes de retorno y esquemas de circulación que permitan un mejor tránsito en la parte norte del corredor.
¿Cuándo entregan la siguiente unidad funcional para agregar más calzada al servicio de las próximas vacaciones?
Nos quedan cuatro unidades funcionales y todas se van a entregar entre finales del 2024 y el 2025. Vamos a empezar con la cinco, que es al norte de Fusagasugá, luego va la tres, que es entre Boquerón y Chinauta, y finalmente la seis y la siete, que son la parte más al norte del corredor, de Silvania, Granada, y hasta la entrada a Soacha.
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