Con esta review cerramos el círculo de las placas de Joma, que con sus R1000, R3000 y R5000 pretende cubrir las necesidades de cualquier persona que se aventure a moverse rápido por el asfalto. Y en el caso de la R1000 hablamos de una novedad, que ha llegado para enriquecer la oferta junto a sus ya evolucionadas primas.
Y, ¿Qué aporta con respecto a los otros modelos o en qué se diferencia de ellos? Pues yo ubicaría la R5000 en distancias más cortas, para ritmos más vivos. Joma R3000 se nos va a la larga distancia y al alto rendimiento: para competir en maratón si lo queréis llamar así. Y esta nueva R1000 (y ya os estoy llevando casi a las conclusiones) me encaja en la preparación para larga distancia, reservando las R3000 para el día D.
Pero vamos con el análisis y la justificación de todo esto que os estoy contando.
Resumen de características de Joma R1000
- Peso: Un EU 44 – US 10.5 ha dado en la báscula 271 gramos. Peso oficial (EU 42) 240 gramos
- Drop: 7 mm
- Upper: Nylon Jacquard con tecnología SPORTECH y VTS
- Mediasuela: FLY REACTIVE y placa ENDOPLATE
- Suela: Caucho DURABILITY de alta resistencia a la abrasión
- Uso recomendado: Preparación y competición de larga distancia, y ritmos alrededor de 4′ el km
Materiales y construcción de Joma R1000
Mediasuela
Joma R1000 reposa sobre 40mm (40 talón / 33 metatarso) de mediasuela apurando los límites de la normativa. Presenta una placa de carbono completa CARBON PLATE (ENDOPLATE según descripción) emparedada entre de dos piezas de la mejor espuma de Joma: FLY REACTIVE.
La amortiguación queda garantizada al montar directamente la tecnología FLY REACTIVE, con una espuma ultraligera y alta reactividad. Esto sumado a la placa, evidencia su dirección hacia el alto rendimiento. Aunque desde las sensaciones podría decirse que es más voladora la R3000.
Es remarcable su estabilidad teniendo en cuenta los espesores que maneja, y está lejos de convertirse en una plataforma de equilibrio como suele pasar con algunos modelos maximalistas destinados al alto rendimiento. Se sienten parecidas a la R3000 e incluso más estables, y sin duda mucho menos nerviosas que la R5000.
La curvatura en su geometría también invoca la forma de la R3000 y nos brinda sus mismos beneficios en la transición de la pisada desde el aterrizaje hasta el despegue. La pisada resulta muy natural con ellas.
Suela
La suela está compuesta de caucho DURABILITY, con alta resistencia a la abrasión, y con la promesa de soportar el desgaste para estar en consonancia con la durabilidad del conjunto de la zapatilla. En la prueba he podido comprobar un perfecto agarre tanto en seco como en mojado.
El taqueado es diferente a las otras plaqueras, pero se ve muy similar al dibujo de la tragamillas R2000, que ya hemos podido probar ampliamente y que ha demostrado que se puede confiar en ella. Los finos tacos en espiga aseguran el agarre tanto acelerando como frenando, y un aumento del…